Ještě nám zbylo několik „Elfíků z Kauflandu“, tak jsme se rozhodli je využít. S Petrem, jedním z členů našeho týmu IM5, jsme se vydali na Moravu, konkrétně do Olomouckého kraje.

Sraz jsme měli v Hradci Králové. Kdyby vše šlo tak jak bylo naplánováno, odjeli bychom z Hradce v 6:42 a z Pardubic pak odjeli EC 143 Fatra do Olomouce. Avšak rychlík 891 měl zpoždění, nejelo mu to na listí. A jak bude psáno dále, nebyl to jediný problém s listím tento den.

Z Pardubic nám Kysuca ujela, nezbývalo než počkat na R 705 Galán nebo jet osobním vlakem. Nechtělo se nám čekat, tak jsme jeli Os do České Třebové, kde jsme doplnili zásoby jídla a dalším Os pokračovali do Zábřehu na Moravě. Tam nás dojel EC 145 Odra, kterým jsme dojeli do Olomouce.

Kvůli tomu, že jsme přijeli do Olomouce později, nestihli jsme projet si trať 275. Jeli jsme se alespoň tramvají na otočku podívat do centra.

Cílem naší cesty bylo svézt se v motorových vozech řad 831 a 851. Řadou 851, konkrétně ve voze 851.005 jsme jeli z Olomouce do Uničova. Z Uničova jsme pak pokračovali regionovou 814.036.

V Šumperku bylo na přestup téměř hodina času, ten jsme využili k prohlídce města. Město na mě působí jako klidné a upravené. Nádražní budova je opravená, postaveny jsou nové perony. Nedávno sem byly ze Zábřehu nad Moravou dovedeny dráty, takže některé vlaky jezdí v elektrické trakci.

Další části našeho plánu – jízdě v řadě 831 – jsme si užili dosyta v osobním vlaku Šumperk – Jeseník. Vůz 831.110 sice topil více, než bylo třeba, naštěstí se dalo větrat okny stahovanými klikou. Nabrali jsme trochu zpoždění při křižování v Bohdíkově, no to jsme ještě nevěděli, co nás čeká. V kopci před Brannou jsme náhle zpomalili a začali „hrabat“. Ještě k tomu u přejezdu, který jsme tak zablokovali. Průběh boje s listím si můžete přehrát na přiloženém videu.

Boj jsme nakonec vyhráli, do Branné se dohrabali, ale nechali jsme tam přípojný vůz. Dále tedy pokračoval jen sólo motorový vůz. Navíc jen do Ostružné, kde jsme se připojili za soupravu spěšného vlaku 1803 do polské Opole. Náš osobní vlak byl tedy zrušen, vůz 831.110 jel v závěsu Sp 1803, který navíc zastavil v Horní Lipové. Do Jeseníku jsme dojeli včas (vlakem 1803).

Jeseník oba známe, není třeba si ho prohlížet. Přemístili jsme se do restaurace Laguna, kde jsme se najedli a vrátili se na nádraží, které mj. prochází rekonstrukcí. Zpět jsme jeli R 1402, který tvořil stejný vůz, kterým jsme přijeli, 831.110. V Branné jsme přibrali vůz, který jsme odpojili cestou tam, a nakonec šťastně dorazili do Zábřehu na Moravě, kde jsme přestoupili do IC 540 Landek, kde jsme se potkali se zbytkem našeho týmu – Jančou a Nikčou. Dojeli jsme do Pardubic, přestoupili na R 996. V Hradci Králové jsme se rozloučili, všichni odjeli na kolej a já Sp 1756 do Náchoda.

----------

Foto: Viktor Zerzán

Příspěvek napsal: Viktor Zerzán