Stejně jako loni jsme se i letos vypravili do Ostravy na Czech Raildays. Letos byla výstava zajímavější, a protože je to do Ostravy daleko, spojili jsme výstavu s dalšími aktivitami v tomto městě.

Vyjeli jsme z Náchoda prvním osobním vlakem, v Týništi nad Orlicí jsme přestoupili na osobní vlak do Chocně, tam na další osobák do České Třebové, kde jsme nakoupili zásoby do Ex 527 Mojmír a IC 533 Rastislav, do kterého jsme přesedli v Přerově. V Suchdole nad Odrou byl neplánovaný přestup na osobní vlak směr Bohumín, to když se našemu vlaku porouchala lokomotiva 362.158. Do Ostravy jsme tak dojeli o něco později než bylo v plánu.

Ale nyní již k Czech Raildays. Letos bylo opravdu na co koukat. Slovenská netrakční souprava s řídícím vozem řady 951 byl první exponát, který jsme navšívili. Je hodně podobná elektrickým patrovým jednotkám vyráběným ve Škodovce.

Patrová souprava s řídícím vozem 951.002 

Interiér 951.002

Dalším velmi očekávaným exponátem byl řídící vůz řady 961. Přestože zvenku nevypadá úplně nejlépe zejména díky přechodu mezi bokem a čelem, který je do očí bijící. Uvnitř však překvapila klimatizace, zásuvky 230V a sedačky Borcad Regio, které se oproti původnímu očekávání zdají celkem pohodlné, přestože nepatří mezi nejměkčí.

Řídící vůz Bfhpvee295, přezdívaný "Sysel" 

"Sysel" uvnitř

České dráhy se rozhodly pořídít nové motorové vozy, první z nich je řada 840 - RegioShuttle RS-1 z produkce švýcarského Stadleru (ovšem vyrobený v berlínkém Pankowě). Uvnitř je rovněž klimatizace, v krajních oddílech zásuvky a sedadla Borcad Regio. Představený vůz byl ve verzi pro Liberecký kraj, tyto vozy budou jezdit též na Vysočině a pravděpodobně v Pardubickém kraji. Zda bude vypsáno výběrové řízení na nové vozy i pro Královéhradecký kraj, to uvidíme časem. Těšit se ale můžeme na nové jednopodlažní elektrické jednotky, které budou jezdit z Pardubic přes Hradec Králové do Jaroměře. Nyní jsou ve výrobě.

Stadler RegioShuttle RS-1 - 840.001

Příznivce lokotiv Siemens potěšil Vectron - nová lokomotiva od toho výrobce. Na stánku Siemensu byl k dostání papírový model této lokomotivy.

Siemens Vectron

Dalšími vystavenými lokomotivami byla dieselhydraulická lokomotiva Legios General - Legios je nový název výrobce lokomotiv a nákladních vozů Lostr.

Legios General

Lokomotiva 750.707 brzy poputuje do depa Trutnov a bude vozit rychlíky mezi Trutnovem a Hradcem Králové. Před prezentací na Czech Raildays jezdila zkušebně v Brně. 

750.707 - brzy na východočeských kolejích

Modernizovaný "kocour" 742.701

Firma Vítkovice Doprava přestavěla lokomotivu 714.010 na plynový pohon.

714.010 s pohonem na plyn

Pro ČD Cargo Škoda rekonstruuje lokomotivy řady 163 na řadu 363.5. PKP Intercity zase předvedlo rekonstruovanou lokomotivu EU07A.

EU07A pro PKP INTERCITY

Z osobních vozů zaujal především polský vůz řady Bmnopuz. Překvapily velmi pohodlné sedačky a dostatek prostroru pro nohy, sedačky jsou daleko od sebe.

Interiér vozu Bmnopuz

ŽOS Trnava pro ČD rekonstruuje vozy řady Bee238, u nich je novinkou nový vizuální systém v podobě LCD panelů a zásuvek, pro ZSSK pak řady Bdgteer a Bdghmeer.

Interiér vozu Bdgteer

Po shlédnutí výstavy a pojití pavilonů se stánky jednotlivých firem zbyl dostatek času na další aktivity. Za cíl jsme si dali tramvajovou linku 5, která z Ostravy jede mimo město a obsluhuje obce Vřesina, Krásné Pole, Dolní Lhota, Horní Lhota a Zátiší. Je to pěkná trať, vedoucí po vlastním tělese a připomínající klasické železniční lokálky. Po nedávné nehodě a následném zabezpečení snad už nebude nutné mít strach touto linkou jet.

Tramvaj typu K2 na konečné linky 5 v Zátiší

Protože jsme měli celodenní jízdenky na MHD, proto jsme se ji snažili využít co nevíce. Proto jsme se z Náměstí Republiky projeli trolejbusouvou linkou 104 do Michálkovic, odsud mikrobusem na zastávku Hranečník, tam jsme přestoupili na tramvaj 9, dojeli na Výstaviště, prohlédli si ostravské náměstí a nakonec za zastávky Hotelový dům Jindřich dojeli na hlavní nádraží. 

Trolejbus Škoda 15Tr na končné linek 101 a 104 v Michálkovicích

Cesta zpět proběhla bez komplikací, odjeli jsme R742 do Hranic na Moravě, tam přestoupili na Ex 126 Fatra, jím dojeli do České Třebové, R708 Hradišťan do Chocně a Os 5108 do Náchoda.

----------

Příspěvek napsal Viktor Zerzán

Foto: Viktor Zerzán